Tour de parking UZ Gent

Trois grues à tour lourdes, une connexion limitée, zéro émission.

Le défi

Pour la construction de la nouvelle tour de parking sur le campus de l'UZ Gent, Wyckaert avait besoin d'une alimentation en énergie fiable, silencieuse et sans émissions pour trois grandes grues à tour :

- Potain MD689 M40 - 40 tonnes - moteur de levage 75 kW → ~120 kVA crête

- 2 × WOLFF 7032.12 Clear - 12 tonnes - 45 kW moteur de levage → ~80 kVA crête par grue

Ensemble, ils représentent une demande théorique de pointe de +280 kVA lorsque les grues fonctionnent simultanément.

La connexion de 63A disponible (≈ 43 kVA en continu) se trouvait à une distance considérable des positions de la grue.
Une approche conventionnelle aurait eu des conséquences indésirables :

- Câbles très lourds → coûteux, difficiles à manipuler, difficilement réutilisables

- Générateurs diesel → bruit, émissions, consommation élevée de carburant, entretien supplémentaire

- Cabine moyenne tension → coûteuse, lente, à forte intensité d'infrastructure

Wyckaert était à la recherche d'une solution puissante, sans émissions et fiable à 100 %, sans interventions lourdes au niveau de l'infrastructure.

‍

L'objectif

Fonctionnement électrique des trois grues à tour simultanément :

- sans câblage lourd

- sans cabine moyenne tension temporaire

- sans générateurs diesel

et dans les limites de la connexion au réseau de 63A

avec une garantie de stabilité, de silence et d'absence d'émissions

‍

La solution

Wyckaert, en collaboration avec Neargrid, a choisi une batterie de site Boost 200 kVA, une unité de micro-réseau intelligente qui soulage le réseau et fournit de l'énergie de pointe lorsque les grues en ont besoin.

Fonctionnement de la configuration :

Alimentation via 63A - 400 V → ± 43 kVA disponible en continu

Pendant les pointes de levage et d'orientation, le Boost fournit jusqu'à 400 kVA, ce qui est plus que suffisant pour faire fonctionner les trois grues à tour simultanément.

La batterie forme un micro-réseau stable → pas de chute de tension, pas de coupures, pas de charges silencieuses

Pas de faisceaux de câbles coûteux ni d'infrastructures supplémentaires nécessaires

‍

Le résultat

La configuration Boost fournit une alimentation électrique silencieuse, sans émission et très stable pour trois grues lourdes, avec seulement une légère connexion au réseau.

Le projet prouve qu'un chantier complexe peut fonctionner entièrement à l'électricité :

- 0 litre de diesel

- Pas d'émissions de CO₂ et de NOx

- Pas de bruit dans un environnement où les nuisances ne sont pas acceptables

- Aucun renforcement du réseau n'est nécessaire

- Pas de risque de temps d'arrêt grâce à l'écrêtement automatique des pointes

- Coût total d'exploitation réduit et travaux d'infrastructure minimes

‍

La construction de la tour de parking devient ainsi un projet de référence en matière de construction sans émissions : des performances puissantes avec un minimum de connexions et une fiabilité maximale.

‍

‍