Gare de Malines

Ce projet montre comment un générateur diesel sur un chantier de construction a été entièrement remplacé par une solution à batterie, sans impact sur la continuité ou la puissance.

En outre, nous avons évité les tracés de câbles longs et lourds en organisant la production d'énergie plus près des consommateurs.

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Le défi

Pour la construction de la nouvelle gare de Malines, CIT Blaton et Artes collaborent à un projet de grande envergure en quatre phases. Le chantier s'étend sur plusieurs voies et nécessite pendant des années une alimentation électrique constante et fiable pour plusieurs grues à tour lourdes, dont une YongMao STT553.24T et une Wolffkran 7534.16. Les puissances de pointe de ces grues sont nettement supérieures à la moyenne, ce qui rendait un raccordement électrique standard insuffisant. Une solution classique avec des générateurs diesel entraînerait des émissions supplémentaires, des coûts de carburant et des nuisances sonores, ce qui n'est pas souhaitable dans un environnement urbain et n'est pas conforme aux objectifs de durabilité de CIT Blaton. L'approvisionnement en énergie devait donc être fiable, évolutif et sans émissions, sans risque d'arrêt.

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L'objectif

CIT Blaton était à la recherche d'une solution énergétique qui :

• gérer les capacités de pointe élevées de plusieurs grues à tour,
• garantit une puissance continue sans consommation de diesel,
• est sûr et évolutif sur le plan opérationnel,
• et contribue à la réduction structurelle de l'empreinte carbone.

"Le chantier doit pouvoir se concentrer sur la construction et non sur l'énergie.
Avec Neargrid, nous savons que la bonne énergie est toujours là."
- Stefan Segers, expert en la matière CIT Blaton

La solution

En collaboration avec Neargrid, un système de batteries Boost 200 a été conçu pour servir de tampon intelligent entre le réseau et les consommateurs du site.
CIT Blaton et Neargrid ont déterminé ensemble le plan de câblage complet et le phasage, afin que l'alimentation électrique s'adapte de manière flexible à l'avancement du projet.

La batterie fournit sans effort la puissance de pointe requise par les grues à tour lourdes, sans surcharger la connexion au réseau.
Grâce à la commande intelligente et à la télésurveillance, le fonctionnement est entièrement automatisé et peut être contrôlé à distance, sans interventions ou coûts supplémentaires.

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Le résultat

Le Boost 200 garantit une alimentation électrique stable, silencieuse et sans émissions, parfaitement adaptée à la dynamique d'un chantier d'infrastructure métropolitain. CIT Blaton peut poursuivre ses activités de construction sans interruption, avec un impact environnemental considérablement réduit et sans dépendre des combustibles fossiles. Ce projet confirme que même les plus grands chantiers peuvent fonctionner entièrement à l'électricité, de manière puissante, efficace et durable. « Le chantier doit être alimenté en électricité de manière adéquate à tout moment », explique Stefan Segers, expert en matériel chez CIT Blaton. « Avec un groupe électrogène traditionnel, vous courez toujours des risques. Avec la batterie de Neargrid, l'approvisionnement en énergie est fiable, silencieux et totalement exempt d'émissions. Pour CIT Blaton, ce projet s'inscrit dans une vision plus large de la durabilité qui existe depuis plus de quinze ans. « Nous voulons réduire activement notre empreinte carbone », « Il est de notre responsabilité de ne pas continuer à émettre et de reporter les conséquences sur la génération suivante. Des technologies telles que Neargrid nous aident à concrétiser cet engagement. » Ainsi, non seulement la station continue de fonctionner, mais l'avenir de la construction durable est également assuré.

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